Tata Nano

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Tata Nano

Messagepar Djazz » 11 Jan 2008, 12:45

Elle est indienne, la voiture du peuple, c'est la moins chere au monde...2500 dollars.

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Jeudi 10 Janvier 2008. AFP:

Pas de clim, pas de vitres électriques, mais un prix imbattable. Le groupe indien Tata Motors a dévoilé sa "Nano" à moins de 1 800 euros. Destinée au marché indien, elle pourrait ensuite être exportée en Chine ou en Afrique.
Baptisée "voiture du peuple", la "Nano", qui sera commercialisée, courant 2008, au prix de 100 000 roupies (moins de 1 800 euros), est tirée par un minuscule moteur de 624 cm3, soit la cylindrée d'une grosse moto.

Aucune fioriture dans sa version de base, mais la petite quatre places, qui a l'aspect d'une Smart, devrait séduire une vaste clientèle. Pour l'instant, sept millions de voitures seulement circulent sur les routes d'un pays comptant plus d'un milliard d'habitants.

En 2005, les Indiens ont acheté 1,1 million de voitures, principalement des Maruti-Suzuki, à peine plus grandes qu'une Fiat 500, mais vendues 3 000 euros pièce. Avec sa "Nano", le patron de Tata espère satisfaire aux appétits automobiles de la classe moyenne indienne. En attendant d'exporter son véhicule bon marché vers les pays émergents d' Amérique centrale et d'Afrique.
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Re: Tata Nano

Messagepar Fibonacci » 11 Jan 2008, 12:51

c'est une voiture Jetable
donc du n'importe quoi.....
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Re: Tata Nano

Messagepar mirindou » 11 Jan 2008, 13:11

tata inove et surprent tout le monde et elle entre dans le monde des grand
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Re: Tata Nano

Messagepar ladybird » 11 Jan 2008, 13:56

tata innove un tchabchaque..tachabtchake..tchaptchaq...t'cheptachq voila !
Dernière édition par Red Bull le 11 Jan 2008, 18:28, édité 1 fois.
Raison: Citation du message précédent
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Re: Tata Nano

Messagepar mirindou » 11 Jan 2008, 14:59

mdr mdr mdr
oui elle est obligé d'innover devant la concurrence chinoise qui émerge dans le monde et même au US avec ses petit modèles.
TATA est un ancien constructeur auto et bus, il y'a beaucoup de bus TATA en algerie, et prennes le chemin d'alger-Hamam elwane avant.....ont les appelés tartonague si el wenasse lol
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Re: Tata Nano

Messagepar Algérien » 11 Jan 2008, 15:07

Je préfere une Super5 90 :)
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Re: Tata Nano

Messagepar RFOX » 11 Jan 2008, 15:30

wech jab ya Algérien

y a meme des super5 tuné a oran
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Re: Tata Nano

Messagepar mirindou » 11 Jan 2008, 15:35

c'est quoi les super5 tuné?
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Re: Tata Nano

Messagepar Algérien » 11 Jan 2008, 15:51

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Et voilà ce qu'il faut pour la faire rouler :

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Hey, si elle ne démarre pas, il suffit de changer la position du cavalier du bios puis le remettre :laugh2:
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Re: Tata Nano

Messagepar dziri » 11 Jan 2008, 18:54

Elle a le mérite d'être fabriquée dans un pays comme l'Inde , et comme futur d'être exportée vers d'autre pays , pour le prix de 1.800 euros soit la voiture la moins chère du monde que demande le peuple,ça me rappelle la voiture du peuple que l'Allemagne a construit sous Hitler,la WW.
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Re: Tata Nano

Messagepar dziri » 11 Jan 2008, 19:00

Et elle répond parfaitement au besoin des Algériens, vu la gestion et la faillite des transports en commun du pays, bravo .
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Re: Tata Nano

Messagepar mehtadel » 11 Jan 2008, 20:12

son prix coute aproximativement 1500euro
deja ue l'inde est un pays tres polluer et pollueur avec ses mobilettes et ses voitures alors on ce demande bien que va etre avec ses nano :?
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Re: Tata Nano

Messagepar Rastacool » 11 Jan 2008, 21:34

Au moin eux ils essayent de construitre, Hna nqoulou jettable , tchatchaq :lol: :lol:

Wach derna ...Meme la CMG c'est une arnaque :grin:
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Re: Tata Nano

Messagepar Numericdeath » 11 Jan 2008, 21:49

mdr mdr mdr
elle montera pas une pente de + de 20 degrés ... mdr
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Re: Tata Nano

Messagepar Djazz » 23 Mar 2009, 08:08

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Le groupe indien Tata lance lundi la voiture la moins chère du monde, la Nano, vendue seulement 2.000 dollars en Inde


Première mondiale : Tata lance la voiture à 1.500 euros

Le groupe indien Tata lance lundi la voiture la moins chère du monde, la Nano, avec plusieurs mois de retard et la crainte que le ralentissement économique en Inde ne dissuade les classes moyennes de s'offrir ce véhicule "révolutionnaire" à 2.000 dollars. Cette mini-automobile à ultra bas coûts - moins chère qu'un puissant ordinateur portable - sera présentée en grande pompe à Bombay par Ratan Tata, président du conglomérat éponyme, avant son arrivée chez les concessionnaires début avril, a indiqué à l'AFP le porte-parole de la filiale Tata Motors, Debashis Ray.

Promise aux Indiens au tarif record de 100.000 roupies (2.000 dollars ou 1.500 euros) dans sa version la plus rudimentaire, la Nano pourrait être vendue en Europe à l'horizon 2010-2011 - mais à 5.000 euros - compte tenu d'équipements répondant aux normes de sécurité et de pollution, avait déclaré M. Tata au Salon automobile de Genève début mars. En attendant, seulement 30.000 à 50.000 exemplaires devraient être produits cette année en Inde, contre une prévision initiale de 250.000 unités par an, à cause d'incroyables obstacles rencontrés par Tata Motors pour la mise en production.

En octobre dernier, le premier groupe automobile indien avait purement et simplement dû abandonner l'usine de la Nano quasiment achevée dans l'État du Bengale occidental (est) et en construire une autre au Gujarat (ouest). Après y avoir investi 350 millions de dollars, Tata avait été poussé hors du Bengale occidental par des manifestations de paysans, épaulés par des partis politiques régionaux, ulcérés par la réquisition de leurs terres pour en faire une zone industrielle.

Pas de climatisation, pas de vitres électriques, pas de direction assistée

Dévoilée au monde entier en janvier 2008, la Nano devait envahir les routes indiennes à l'automne dernier, animée d'un minuscule moteur de 624 cm3 - celui d'une bonne moto - sans climatisation, ni vitres électriques, ni direction assistée. Mais la nouvelle usine dans le Gujarat ne sera pas terminée avant la fin de l'année et il lui faudra des mois pour tourner à pleine capacité, a reconnu Tata Motors, qui a donc assemblé ses premiers modèles dans ses autres sites. "C'est un lancement à la va-vite, puisque la principale chaîne de production n'est même pas prête", a critiqué Mahantesh Sabarad, analyste du courtier Centrum Broking à Bombay.

"Les ventes dépendront donc du rythme de production et, à l'heure actuelle, nous sommes vraiment préoccupés par la demande des consommateurs", a-t-il expliqué en pointant "la contraction des salaires ces derniers mois et les grosses craintes pour l'emploi". De fait, la dixième puissance économique de la planète est violemment frappée par la crise mondiale et au bord de la déflation, c'est-à-dire d'une baisse prolongée des prix qui risque de plomber l'ensemble de l'activité.

Déjà, les ventes de voitures en Inde ont chuté de 20 % fin 2008, après des années de croissance à deux chiffres. Certes, le marché automobile est "sur un mode attentiste", admet D.K. Jain, patron de la concession Lumax Auto Technologies à Bombay, mais Tata "s'attend à voir le secteur repartir à long terme". "Nous recevons plus de 50 demandes d'informations par jour", assure Dennis Rankine, vendeur chez Wasan Motors, le principal concessionnaire de Tata Motors dans la capitale économique indienne. Avec la Nano, "j'en aurai pour mon argent", se félicite Hasmukh Kakadia, un jeune cadre financier qui veut se débarrasser de sa Ford Fiesta achetée 13.000 dollars. "Dans une économie en berne, je réfléchirais à deux fois avant de mettre de l'argent dans une nouvelle voiture. Mais pas pour celle-là", dit-il.

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